Veículos pesados não poderão mais passar pela ponte que liga as cidades de São José do Hortêncio e Presidente Lucena. A decisão de restringir o tráfego foi tomada pelas municípios após receberem os laudos técnicos da Ponte de Ferro Engenheiro Daniel Ribeiro.
Foto: Marco Dieter/Prefeitura de São José do Hortêncio
Oficialmente, a proibição passa a valer no dia 1º de março, mas as autoridades orientam que os motoristas busquem rotas alternativas desde já. A partir do próximo mês, agentes de segurança dos dois municípios farão a fiscalização.
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O passo seguinte será a instalação de estruturas de ferro que permitirão a passagem de veículos de no máximo 2,80 metros de altura.
Foto: Marco Dieter/Prefeitura de São José do Hortêncio
“É uma medida que não gostaríamos de tomar, obviamente. Mas, a segurança está em primeiro lugar”, destaca o prefeito em exercício de São José do Hortêncio, José Maurício Heck.
“Sabemos o quanto essa ponte é essencial, mas não podemos ignorar os riscos. A medida tomada é para proteger a todos e evitar possíveis fatalidades,” complementa Luiz José Spaniol, prefeito de Presidente Lucena.
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A orientação para a restrição de tráfego vem de engenheiros especialistas contratados pelos gestores. Nos documentos entregues, eles explicam que a ponte, que possui mais de 60 anos, foi impactada pelo tempo de construção e sofreu uma degradação natural. O aumento do tráfego pesado nos últimos anos e também pelas diversas enchentes do Rio Cadeia contribuíram para aumentar o desgaste.
Segundo o laudo, a parte estrutural, que contempla os pilares, é a menos impactada. Assim, descarta-se um colapso da ponte nesse momento.
Foto: Marco Dieter/Prefeitura de São José do Hortêncio
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A empresa que fez a análise, a MDC Projetos de Bom Princípio, destaca que os elementos que causam maior preocupação são as cabeceiras e os pontos de fixação (parafusos). As cabeceiras são impactadas pela vibração que os veículos pesados causam ao subir e descer da ponte.
Além disso, rachaduras foram detectadas nas cabeceiras e parafusos faltantes e desgastados pela corrosão foram outros pontos levantados pelos engenheiros. Dentro das normas da ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas) a ponte de ferro está classificada como 2 (ruim) numa escala de 0 a 5.
Rotas alternativas
Os condutores de veículos pesados que desejam sair de São José do Hortêncio poderão usar duas rotas alternativas para acessar Presidente Lucena, Ivoti e Lindolfo Collor. As opções são:
• Ponte em Capela do Rosário, que liga à localidade de Linha Nova Baixa, em Presidente Lucena.
• Ponte em Campestre, que conecta à comunidade de 14 Colônias, em Lindolfo Collor.
Atenção: as duas pontes alternativas comportam no máximo 24 toneladas.
Construção de nova ponte
A solução é a construção de uma ponte nova que permita maior peso de passagem e com pista dupla.Porém, segundo a prefeitura de São José do Hortêncio, essa é uma medida de médio a longo prazo. “As administrações municipais estão na busca dos recursos. Enquanto a ponte nova não se concretiza está-se contratando uma empresa que fará o projeto técnico de todas as melhorias que precisam ser feitas.”
O projeto técnico vai embasar a licitação que contratará a empresa que executará os reparos apontados. Pela complexidade da obra, não é possível determinar o prazo para a reforma da ponte.