Teve início nesta terça-feira (4) a construção da passarela no Complexo Scharlau, em São Leopoldo, obra aguardada há pouco mais de um ano, desde as conclusões das intervenções realizadas na interseção da RS-240 com a BR-116.
Foto: Isaías Rheinheimer/GES-Especial
Equipes da construtora Cidade já estão mobilizadas no local para a execução da primeira etapa da obra, que consiste na perfuração e instalação das estacas de sustentação da estrutura.
Ao todo, serão 33 estacas erguidas em ambos os sentidos da RS-240. No lado norte da rodovia, em frente a antiga revenda de carros Localiza, serão 11 estacas. Na parte central da rodovia, junto ao viaduto, outras 10, e, no lado oposto, ao lado da empresa Grapiglia Equipamentos Contra Incêndio, mais 12. A previsão é de que essa fase inicial dure aproximadamente um mês a partir desta terça-feira.
Passarela no Complexo Scharlau começa a ser instalada um ano após inauguração das obras na interseção da RS-240 com a BR-116
Isaías Rheinheimer/GES-Especial
Passarela no Complexo Scharlau começa a ser instalada um ano após inauguração das obras na interseção da RS-240 com a BR-116
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Passarela no Complexo Scharlau começa a ser instalada um ano após inauguração das obras na interseção da RS-240 com a BR-116
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Passarela no Complexo Scharlau começa a ser instalada um ano após inauguração das obras na interseção da RS-240 com a BR-116
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Após a conclusão do estaqueamento, deve ser iniciado o lançamento das peças pré-moldadas, etapa que também deve levar outros 30 dias. Depois, ocorrem as demais fases da construção, cuja previsão é de que seja concluída entre de 10 meses a um ano.
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A construção da passarela integra o conjunto de melhorias realizadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) no trecho, entre a BR-116 e a RS-240, conjunto que incluiu a construção de dois viadutos e a criação de novos caminhos e acessos no local. Esse conjunto de obras foi inaugurado em agosto do ano passado, mas a passagem de pedestres ficou faltando.
Quando a passarela estiver liberada para o uso da população, o Dnit deve colocar em prática o plano de remover a sinaleira de pedestres que foi mantida no trecho, sob o viaduto da 240, já que as obras do Complexo Scharlau foram planejadas justamente para acabar com esses dispositivos que regulavam o trânsito neste trevo.
