Mais de 5,4 mil acidentes foram registrados em 15 meses, em Novo Hamburgo, conforme levantamento do Observatório da Segurança. Os dados, referentes a janeiro de 2024 até março deste ano, representam uma média de 365 acidentes por mês ou aproximadamente 12 acidentes por dia no Município.
Foto: Susi Mello/GES-Especial
A Prefeitura informou que a maior parte dos acidentes com óbito ocorreu em função do excesso de velocidade, conforme aponta o Observatório. Quanto ao número total de acidentes – 5.463 –, a maioria concentra-se de forma mais acentuada nas chamadas vias arteriais, as quais predominam o tráfego de passagem e ligam diferentes regiões da cidade.
O diretor de Mobilidade Urbana, Sandro Salazar, salienta que as regras básicas devem ser reforçadas ao pedestre e ao motorista, com o propósito de evitar acidentes, a maioria deles registrados em dias de chuva, nas segundas-feiras pela manhã e sexta-feira à tarde. “As principais são o respeito à sinalização e às regras de trânsito, evitar distrações e respeitar o limite de velocidade, no caso dos condutores”, alerta, reforçando que o uso do celular é o “grande vilão” no trânsito, porque tira a atenção.
Em meio ao fluxo intenso de veículos e pedestres, a falta de respeito pelas normas de circulação está presente. A aposentada Andréa Farias, de 54 anos, comenta que às vezes sente que falta respeito. Ela conta que há resistência de alguns motoristas em respeitar as faixas de pedestres e pressa de outros em cruzar as ruas. “Os veículos são bem rápidos e acho que a velocidade deveria ser reduzida, especialmente em um lugar onde passa tanta gente”, acrescenta. No entanto, ela reconhece que nem todos os pedestres utilizam as faixas de segurança com frequência, inclusive ela mesma. “Eu não utilizo sempre, mas minha filha sempre atravessa com segurança”, explica.
Decreto de calamidade afeta medidas preventivas
A Diretoria de Mobilidade Urbana está com estudos em andamento para melhorias em vias, visando melhor fluxo e mais segurança. No entanto, as definições e encaminhamentos dos projetos se darão após a vigência do decreto de calamidade financeira. Salazar salienta que existem projetos para colocar semáforos inteligentes e para controladores de velocidade. “Mas tudo vai depender do decreto de calamidade, que impede investimentos em equipamentos. É necessário mais equipamentos eletrônicos, porque em termos de fiscalização humana a Guarda Municipal não consegue fazer tudo isso. São necessários equipamentos preventivos”, salienta.
O diretor de Mobilidade Urbana antecipa que há contrato para locação de equipamentos (controladores de velocidade, semáforos e para outras infrações), porém é preciso encerrar a vigência do decreto de calamidade financeira para uso. Enquanto isso, comenta, diante do impacto no trânsito, empreendimentos novos (empresas e condomínios), que instalam-se em Novo Hamburgo, entram com contrapartida com sinalização de trânsito, quebra-molas, semáforos. “Em cada empreendimento tem um estudo do impacto no trânsito”, frisa.
Locais
Nas vias com mínimo de 50 sinistros registrados foram registradas 3.058 acidentes. As que lideram são Avenida Pedro Adams Filho, BR-116, Guia Lopes, Primeiro de Março, Victor Hugo Kunz e RS-239. De janeiro de 2024 até março, somente essas seis vias registraram 1.359 acidentes, representando 24,87% sobre o total de acidentes em bairros hamburguenses.
Segundo a Prefeitura, algumas avenidas, como Pedro Adams Filho, 1º de Março e Victor Hugo Kunz, e ruas como a Guia Lopes, por exemplo, atravessam diversos bairros. São vias principais que ligam o trânsito de um lado a outro do Município, sendo natural que haja um número maior de acidentes em razão do alto fluxo de veículos.
Na Pedro Adams Filho, por exemplo, os cruzamentos com a Sete de Setembro e Coronel Travassos, 14 registros ocorreram. Ainda destacam-se acidentes na Pedro Adams Filho com Alvear, Guia Lopes e Nicolau Becker. Na Guia Lopes, os acidentes ocorrem no cruzamento com a Coronel Travassos e Sapiranga, além do cruzamento com Maria Olinda Teles e Maria Quitéria.
Microempresário com estabelecimento na Rua Guia Lopes, José Lacorte, 58 anos, relata a situação difícil que enfrenta diariamente com o trânsito intenso. “A avenida é uma loucura. Começa de manhã cedo e vai até tarde da noite. E o pessoal não respeita muito a sinalização”, comenta Lacorte, que vê constantemente motoristas desrespeitando faixas de pedestre e ultrapassando em locais proibidos. “Passam por cima da faixa contínua, o tempo todo”. frisa.
Foto: Susi Mello/GES-Especial
O fluxo de caminhões também é um problema, especialmente para quem precisa transitar pela região. “Passa caminhão direto. Quando vem dois ao mesmo tempo, tranca tudo. Os carros ficam atrás, não tem como passar”, explica Lacorte, que observa como o trânsito fica ainda mais caótico quando veículos de grande porte estão presentes.
Com 35 anos de experiência como motorista, Lacorte nota que, com o tempo, a situação piorou. “Antigamente era bom de dirigir, agora é complicado. Hoje, principalmente carro, caminhão, moto, é um problema. Vejo gente falando no telefone, o carro vai sozinho, o motorista nem olha para o lado. Isso é um grande risco, né?”, alerta.
Para Lacorte, a solução seria mais cuidado por parte dos motoristas e maior fiscalização. “Aqui a via é para 40, 50 quilômetros, mas vejo o pessoal passando a 80, 100. Assim fica difícil”, arremata.
Bairros
Dos 5.463 acidentes, cinco regiões destacam-se no Município. Centro lidera com 952 sinistros, seguido de Canudos (750), Rondônia (403), Hamburgo Velho (374) e Rio Branco (370). Entre os bairros com menos acidentes está Alpes do Vale, com oito sinistros em 15 meses.
A única morte deste ano, causada por acidente de trânsito, aconteceu no bairro Canudos, por exemplo. O acidente ocorreu no dia 25 de fevereiro na Avenida Reynaldo Kayser. Uma câmera de segurança de uma borracharia registrou o acidente. O motociclista trafegava pela Avenida São Leopoldo em direção à Avenida dos Municípios, quando o Chevrolet Onix Branco, colidiu com a moto Titan 150, quando fazia a conversão à esquerda para acessar a Rua Dublin. O motociclista morreu no local e o motorista não se feriu.
Ações
Para marcar o Maio Amarelo, a CFC Valderez apostou em painel de LED, instalado na Rua José do Patrocínio, para alertar para os cuidados no trânsito. Segundo o diretor da CFC Valderez, Robson Miranda, a campanha, que tem tudo a ver com o tempo, deve ficar até setembro no local.
Foto: Susi Mello/GES-Especial
“O relógio roda em uma velocidade acelerada para mostrar que a vida das pessoas está nesse ritmo. Tudo é para ontem e, com isso, a gente acaba excedendo os limites, inclusive as regras de trânsito. Ou é andando acima da velocidade ou tomando atitudes impensadas que podem ter consequências graves”, detalha Miranda.
Entre ações da campanha Maio Amarelo em Novo Hamburgo, organizadas e realizadas ao longo da semana pela Diretoria de Mobilidade Urbana, ainda estão previstas panfletagem em escolas e mais uma carreata, ainda sem data definida.
A escola do patinete é um modelo preventivo adotado pela empresa JET, realizado em todo País e a Prefeitura foi procurada pela empresa para trazer o evento para o Município. O único acidente informado pela empresa JET à Diretoria de Mobilidade Urbana até o momento aconteceu na esquina das Ruas Bento Gonçalves e Corte Real, que consta em uma queda na calçada.
Dados
Acidentes de trânsito em Novo Hamburgo
Janeiro 2024 a março 2025
Sinistro com dano material: 4.427
Sinistro com lesão corporal culposa: 1.014
Sinistro com vítima fatal: 22
Total: 5.463
Bairros dos sinistros
Centro – 952
Canudos – 750
Rondônia – 403
Hamburgo Velho -374
Rio Branco – 370
Ideal – 260
São José – 204
Santo Afonso – 198
Liberdade – 190
Lomba Grande – 182
Rincão – 180
Não informado – 176
Primavera – 149
São Jorge – 119
Pátria Nova – 105
Jardim Mauá – 104
Operário – 101
Guarani – 97
Boa Saúde – 86
Industrial – 72
Vila Nova – 64
Vila Rosa- 56
Boa Vista – 53
Roselândia – 52
Ouro Branco – 51
Diehl – 46
Petrópolis- 34
* Outra cidade – 27
Alpes – 8
Total – 5.463
*São acidentes cujo registro foi realizado em Novo Hamburgo, mas que ocorreram em áreas limítrofes com outros municípios, em trechos que correspondem ao território da outra cidade. Os dados são mantidos na tabela do Observatório, pois o Detran/RS considera o local de registro para fins estatísticos. Exemplo disso: acidente na BR-116, dependendo do lado da pista pode ser Novos Hamburgo ou Estância Velha. Se ocorrer no trecho de Estância Velha, mas o registro for de Novo Hamburgo, para o Detran é hamburguense na estatística.
Vias com mínimo de 50 acidentes registrados
Pedro Adams Filho – 267
BR-116 – 263
Guia Lopes – 251
Primeiro de Março – 213
Victor Hugo Kunz -209
RS-239 – 156
Bento Gonçalves- 152
Nações Unidas – 141
Bartolomeu de Gusmão – 119
Mauricio Cardoso- 115
Sete de Setembro – 108
José do Patrocínio – 104
Nicolau Becker – 99
Joaquim Nabuco – 91
Marcílio Dias – 90
Estrada Leopoldo Petry – 77
Coronel Travassos – 73
Rincão – 73
Engenheiro Jorge Schury -67
João Aloysio Algayer – 65
Daltro Filho – 59
Vereador Adão Rodrigues de Oliveira – 56
Boa Saúde – 55
Coronel Frederico Linck – 54
Ícaro – 51
Sapiranga -50
Total 3.058
As mortes
2024
Janeiro: Avenida dos Municípios (Canudos) e Rua Bento Gonçalves (Pátria Nova)
Fevereiro: Rua Noruega (Petrópolis) e Rua Boston (Santo Afonso)
Março: BR-116 (Rio Branco e Ideal)
Abril: RS-239 (São José) e Estrada Leopoldo Petry (Santo Afonso)
Maio:BR-116( Rio Branco) e RS-239(São José)
Junho: RS-239 (São José, São Jorge) e Avenida dos Municípios (Canudos)
Julho: Avenida Victor Hugo Kunz (Guarani)
Agosto: RS-239 (Operário e São José)
Setembro: BR-116 (Rio Branco) e João Aloysio Algayer (Lomba Grande)
Outubro: Rua Ícaro (Canudos)
Novembro: Estrada do Walachai (Lomba Grande) e Rua Ícaro (Canudos)
2025
Fevereiro: Avenida Reynaldo Kayser (Canudos)
Fonte: Observatório da Segurança de Novo Hamburgo
Como funciona
O atendimento de ocorrências de acidentes com lesões corporais é feito pela Brigada Militar. Acidentes com danos materiais, muitas vezes, não têm o acionamento de forças policiais, podendo ser registrados pelos envolvidos através de ocorrência diretamente na Polícia Civil. Os dados encaminhados pelo Observatório são provenientes, portanto, de estatísticas do Estado.
Atendimentos na RS-239 são de responsabilidade do Comando Rodoviário da Brigada Militar (CRBM), enquanto alterações de sinalização da via cabem à EGR. Já na BR-116, os atendimentos são da PRF, cabendo alterações visando redução e prevenção de acidentes ao DNIT.
Fonte: Prefeitura