Durante a audiência pública que abordou a duplicação da BR-116 no trecho entre Dois Irmãos e Estância Velha, realizada na noite de quarta-feira (12) em Dois Irmãos, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) apresentou dados da rodovia. Segundo o superintendente Hiratan Pinheiro da Silva, o trecho alcançou seu ponto crítico no mês de setembro.
Entre as principais deficiências apontadas pelo Dnit, a pista simples atual é considerada insuficiente para o Volume Diário Médio (VDM) de veículos na rodovia. Isso significa que as condições que interferem no tráfego, representam risco à segurança dos usuários.
Foto: Isaías Rheinheimer/GES-Especial
A ausência de passarelas e o sistema de drenagem deficiente também são problemáticos, conforme o departamento federal.
A limitação dos 14,5 quilômetros de extensão entre Dois Irmãos e Estância Velha também impactam no número de acidentes. Segundo dados do Dnit, desde 2022 são 292 ocorrências no trecho.
O ano mais violento foi o de 2023, com 81 sinistros de trânsito, oito deles com mortes. Em 2024 houve uma pequena redução, com 72 acidentes e dois causando óbitos. Até o mês de outubro foram 64 ocorrências, uma com morte e outras 52 com vítimas feridas.
Neste período, o sinistro mais comum foi de colisão transversal (81), seguido de colisão traseira/ engavetamento (41). Dados do Dnit dão conta que a maior parte das ocorrências foram registradas durante o dia (179) e em condições climáticas favoráveis (252).
Apenas 40 acidentes aconteceram em dias chuvosos ou com neblina, enquanto 113 foram no período noturno.
A combinação destes fatores, em uma zona tão intensa de circulação, reduziu o nível do serviço oferecido na rodovia. O Dnit comunica que desde 2019 a classificação está no Nível E, considerado o pior possível na catalogação das estradas federais.
Edital em março
Segundo o Dnit, o edital para a concepção do projeto de engenharia necessário para a duplicação será publicado em março de 2026. Hiratan lembra que um contrato chegou a ser firmado em 2014, no entanto, precisou ser rescindido três anos depois por problema com a empresa contratada. “Agora esse projeto será atualizado”, reforça.
Após a publicação, serão necessários 60 dias para que a concorrência seja efetuada. “Acreditamos que a assinatura seja efetuada até o início do 2º semestre.” O prazo para finalizar o projeto é de até dois anos, de acordo com o Dnit.
A projeção é que além da duplicação, a rodovia recebe entre seis e sete novas passarelas para pedestres e outros três viadutos no trecho. “Somos conhecedores do problema, sabemos da necessidade e urgência das obras”, completa Hiratan.
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