A Trensurb confirmou nesta quinta-feira (21) a data da retomada da circulação dos trens em toda a linha, das 5 às 23 horas, diariamente. A partir da Expointer 2025, que inicia em 30 de agosto, os usuários terão a sua disponibilidade a viagem completa do metrô, em horário integral, nas 22 estações distribuídas ao longo dos 43,8 quilômetros de via.
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Foto: Ayslan Sylon / Trensurb
Obras proporcionaram retorna antecipado
Desde janeiro deste ano, o serviço complementar de ônibus é utilizado após às 20 horas, de segunda a sábado, e durante todo o dia, aos domingos e feriados, entre as estações Mathias Velho (em Canoas) e Mercado.
As obras de recuperação da via férrea, nesse trecho, somente poderiam ser realizadas sem a circulação dos trens.
A conclusão da obra de recuperação da via férrea estava prevista para o final de setembro, mas graças a este procedimento, o trajeto integral do metrô será entregue já em agosto.
Via férrea renovada e com infraestrutura modernizada
O investimento total na reconstrução pós-enchente da via férrea foi de R$ 58,8 milhões. Os contratos das obras abrangem, além dos materiais utilizados, a recuperação da infraestrutura das vias principais e do pátio de estacionamento de trens, localizado no bairro Humaitá, em Porto Alegre, atingidos diretamente pelas enchentes de 2024.
Ao todo, são 20 quilômetros em reconstrução, e as intervenções na via já alcançaram 80% de conclusão. No entanto, a partir do dia 30 de agosto, as obras seguirão no horário normal de manutenção — somente após o encerramento da circulação dos trens, sem causar transtorno ao usuário.
Valores investidos em materiais
A reconstrução e modernização da via férrea também envolveu um grande volume de materiais, com custo de aquisição que chegou a R$ 20,4 milhões. Foram utilizados 44 mil metros cúbicos de brita, segundo a Trensurb.
Para sustentar os trilhos, 11 mil dormentes foram substituídos. A fixação dessas peças exigiu 36 mil parafusos com porcas, além de 36 mil calços isolantes e 18 mil palmilhas de borracha. Cada elemento desses contribuirá para oferecer uma infraestrutura ferroviária com maior segurança, estabilidade e durabilidade.
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Operação com ônibus gratuito garantiu complemento de viagens
A enchente de maio de 2024 interrompeu a circulação dos trens entre as estações Mercado (Porto Alegre) e Mathias Velho (Canoas). Com isso, a Trensurb ofereceu o complemento das viagens com ônibus e sem custo para os usuários.
Desde julho de 2024, mais de 2,4 milhões de passageiros utilizaram o serviço gratuito de ônibus, assegurando a continuidade de seus deslocamentos junto ao trem. Nesse período, foram realizadas 59 mil viagens.
Energia elétrica de tração
Conforme explicou a Trensurb, tão fundamental quanto a própria via férrea, é a reconstrução do sistema de energia de tração. É essa rede que fornece a eletricidade necessária para mover os trens ao longo de toda a linha, garantindo velocidade, regularidade e segurança nas viagens.
O contrato de reconstrução e atualização tecnológica das subestações e cabines de tração, de R$ 84,2 milhões, prevê a atualização completa de três das cinco subestações de energia elétrica de tração da Trensurb – Fátima (em Canoas), com conclusão prevista para janeiro de 2026; Farrapos (em Porto Alegre), para junho de 2026; e São Luís (também em Canoas), para novembro de 2026, além de três cabines de seccionamento e paralelismo durante o mesmo período.
Alguns equipamentos das subestações e cabines estão em fase final de inspeção, enquanto outros já estão disponíveis e sendo montados nos eletrocentros, os quais substituirão as edificações que já estão em fase de demolição.
Contrato emergencial
Outro contrato emergencial, de R$ 1,9 milhão, promove reparos corretivos para reestabelecimento das funções operacionais das subestações e de geradores das estações atingidas pela inundação, com todos os equipamentos já entregues e previsão de conclusão da montagem entre outubro e novembro deste ano.
Além disso, o reparo do transformador de tração da Subestação São Luís, danificado após sofrer princípio de incêndio durante a enchente de 2024, prevê um desembolso de R$ 2,1 milhões. Esse, com previsão de conclusão no segundo semestre de 2026, devido à complexidade de sua construção.
Investimentos em sinalização
Paralelamente, a sinalização também está em recuperação. De Novo Hamburgo a Canoas, a sinalização já foi restabelecida em maio de 2024, e o trecho entre Canoas e Farrapos (Porto Alegre) está concluído. No trecho entre Farrapos e Mercado, no Centro de Porto Alegre, as obras seguem, com conclusão prevista até outubro deste ano.
Cerca de R$ 16,6 milhões foram investidos em cabos, relés, máquinas de via, painéis de controle e equipamentos de manutenção, incluindo medidas de proteção contra furtos. A empresa afirmou que o sistema será monitorado continuamente, com manutenção preventiva e ajustes periódicos.