A Região das Hortênsias quase registrou um novo acidente aéreo, pouco mais de um ano após aquele que matou 11 pessoas – 10 da mesma família e uma camareira, que trabalhava no local onde houve a queda do Piper Cheyenne. Um vídeo divulgado nesta semana mostra o momento em que uma aeronave entra em pouso, no aeroporto de Canela, enquanto um trator da Infraero operava na pista.
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Foto: Reprodução/Aeroclube de Canela
O incidente é considerado grave, mesmo com o acidente não se efetivando. O fato ocorreu no fim do mês de dezembro de 2025 e é investigado.
O vídeo, publicado no canal de aviação do Instagram @viajandocomoluiz, mostra que o piloto, ao identificar o veículo, arremete e evita o acidente. “Não fosse a habilidade do piloto, o desfecho seria um impacto de proporções desastrosas”, coloca o profissional.
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As imagens foram gravadas pelas câmeras de segurança do Aeroclube de Canela, que informou que o avião envolvido era executivo e não da escola. “Em outras ocasiões também tivemos problemas em relação a isso com aeronaves da escola”, completou o presidente Marcelo Sulzbach.
Medidas foram adotadas
A reportagem entrou em contato com a Infraero, para obter um retorno sobre o caso. “Em relação ao evento relatado, referente à presença do trator em pista, a Infraero, em todos os seus aeroportos, prima pela garantia da segurança operacional, vinculando a entrada de todos os profissionais que atuam na área operacional a um briefing, onde são orientados quanto às particularidades de segurança, procedimentos de execução dos serviços, comportamentos aceitáveis e áreas de ingresso proibido sem a devida autorização”, explica em nota.
Conforme a empresa pública, “o fato em questão configurou-se como violação de procedimentos por parte do funcionário contratado pela empresa de manutenção de áreas verdes, mesmo tendo sido orientado antes de exercer sua função nas dependências do aeroporto”.
“A situação foi imediatamente identificada e todas as ações necessárias para a não recorrência do fato foram adotadas, tais como notificação à empresa terceirizada, reforço do briefing operacional – dando mais ênfase aos procedimentos de segurança – e campanha interna sobre comportamento na área operacional. A empresa terceirizada comunicou à Infraero que optou por dispensar o funcionário que cometeu a infração”, completa o comunicado.
A Infraero finaliza informando que “reforça seu compromisso com os mais elevados níveis de segurança operacional em todos os aeroportos da sua rede”.
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Procedimento
Conforme apurado pela reportagem, o responsável pelo aeroporto deve abrir um Notam (Notice to Air Missions), um aviso aos aeronavegantes, emitido para pilotos e pessoal de aviação que informa, em tempo real, sobre alterações temporárias ou perigos no local.
Ainda, o profissional deve supervisionar as atividades. No caso do incidente, o operário que estava no trator deveria ser avisado sobre a aproximação das aeronaves, para deslocar a máquina em caso de pouso.
Vale ressaltar que o Aeroporto de Canela não possui torre de controle, operando sem monitoramento local de tráfego aéreo ou estações meteorológicas fixas. A responsabilidade pela decolagem ou pouso, incluindo a análise das condições climáticas, cabe exclusivamente ao piloto.
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Infraero assumiu no fim de 2024
A Infraero assumiu a outorga e passou a operar o aeroporto de Canela após as enchentes, no segundo semestre de 2024. Mais de R$ 8 milhões foram investidos, com a implantação de nova sinalização, recapeamento, a ampliação da largura da pista – que passou de 18 para 30 metros (mesma de Caxias do Sul) – e aumento da pista de 1.200 para 1.360 metros.
* A matéria foi editada no dia 30 de abril, às 12h45, após envio de resposta por parte da Infraero, em referência à solicitação feita pela reportagem anteriormente.