Nesta terça-feira (14), seguem as obras de melhoria na pavimentação da BR-116, sentido interior-capital, no trecho de São Leopoldo, com trabalhos e desvios e bloqueios parciais começando já em Novo Hamburgo, (próximo ao Viaduto Eugênio Nelson Ritzel sobre a Avenida Sete de Setembro), no trecho junto junto à subestação de energia da Scharlau.
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Foto: Guilherme Schmidt/GES-Especial
O motorista deve ter muita atenção com os desvios e bloqueios de faixa na pista central causados pelos trabalhos.
No início desta tarde de terça (14), por exemplo, a faixa central (das três faixas da pista central) estava bloqueada desde o limite entre Novo Hamburgo e São Leopoldo. O motorista tinha a opção de desviar à esquerda ou direita. Muitos motoristas que vinham pela faixa central acabavam tendo que parar junto aos cones para tentar acessar um lado ou outro.
Já no trecho próximo ao posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF), na Scharlau, o bloqueio era da faixa à esquerda (junto à mureta central), com os motoristas sendo desviados para as duas faixas à direita.
Já na ponte antiga do Rio dos Sinos o bloqueio da faixa direita segue até o final da travessia. Neste ponto os veículos passam em apenas uma faixa sobre a ponte antiga ou há a opção de desviar para a faixa elevada da ponte nova.
O tráfego é mais lento no trecho entre a PRF e as pontes, normalizando após a passagem – aí o motorista só vai ter se deparar com nova lentidão junto ao Parque Assis Brasil, devido a trabalhos para fazer a liberação da linha do trensurb .
Dnit prevê que obras sigam até o final do mês
O trabalho que está sendo realizado entre São Leopoldo e Novo Hamburgo é o de microrrevestimento asfáltico, que ocorre após a operação de reparos em locais que apresentavam rachaduras e buracos na rodovia.
Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), os serviços terão continuidade (com bloqueios parciais e restrições de faixas) ao longo deste mês de abril.
A primeira etapa, voltada à recuperação do asfalto antigo, já foi concluída no sentido interior–capital, e também deve ocorrer em pontos do sentido capital-interior.
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A segunda etapa, que iniciou nesta segunda (13), consiste na aplicação de microrrevestimento asfáltico, começando pelo sentido interior–capital, no trecho onde a recuperação já foi realizada.
Em seguida, os serviços avançam para o sentido oposto.
A terceira e última etapa será a implantação da sinalização definitiva no segmento (como já ocorreu entre as pontes e o Viaduto Manoel Luiz Nunes, a elevada sobre a Avenida João Corrêa).
A previsão do Dnit é de que todas obras sejam concluídas até o final deste mês.
Obras de túneis em Novo Hamburgo e de ampliações em Canoas
Além de todos os trabalhos que estão sendo feitos em São Leopoldo, também estão sendo realizadas obras de grande porte que causam desvios e estreitamento de faixas em Novo Hamburgo. São três pontos com desvios na pista central devido à construção de túneis que ligarão os bairros da cidade sob a rodovia, que hoje tem apenas quatro passagens com viadutos de ligação entre os dois lados da BR.
Em Canoas, as obras são de alargamento do viaduto da Avenida Boqueirão, que integram o lote 1 de melhorias na BR-116, executadas pelo Dnit. As intervenções no viaduto da Metrovel e no túnel da Domingos Martins fazem parte do mesmo pacote. As obras preveem a instalação de uma terceira faixa de tráfego nos dois sentidos. Os serviços estão divididos em seis fases que vão desde o desvio no trânsito (etapa atual) até a restauração das estruturas já existentes. A intervenção deve ser concluída em setembro de 2026.