Com a implementação da terceira faixa na BR-116, no trecho entre o Vale dos Sinos e Porto Alegre, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) tem promovido obras complementares para melhorar a segurança e a fluidez no trânsito.
Foto: Isaías Rheinheimer/GES-Especial
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Entre essas intervenções está a instalação de uma mureta de concreto no eixo central da rodovia, que determina a divisão das duas pistas, e a instalação de telas antiofuscantes sobre a estrutura. No entanto, apesar do avanço nas obras, há trechos entre Novo Hamburgo e Sapucaia do Sul em que as telas antiofuscantes ainda não foram instaladas.
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A ausência dessas telas ocorre porque a estrutura de concreto foi concluída recentemente em diversos pontos. Agora, com essa etapa finalizada, o Dnit prevê a instalação das telas para março, garantindo mais segurança para motoristas e pedestres.
Para que servem?
A instalação das telas antiofuscantes na BR-116 segue um modelo já adotado em outras rodovias do Rio Grande do Sul, como a BR-290 (free way). As telas, que possuem um metro de altura e são fixadas sobre a mureta central, têm duas funções principais: reduzir o ofuscamento causado pelos faróis dos veículos que transitam em sentidos opostos e impedir a travessia de pedestres em locais inapropriados.
Foto: Isaías Rheinheimer/GES-Especial
Somando a altura da mureta e da tela, a barreira no eixo central da BR-116 terá dois metros de altura, reforçando a proteção para motoristas e pedestres. Com essa medida, a expectativa é reduzir significativamente o risco de acidentes no trecho, especialmente aqueles causados pela travessia irregular de pessoas.
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