A ferrovia de passageiros que ligará Porto Alegre a Gramado percorrerá 84 quilômetros e atenderá 19 municípios gaúchos. O projeto recebeu autorização do governo do Rio Grande do Sul no dia 7 de agosto e o início das operações comerciais já tem uma data prevista para começar, mas em 2032.
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Foto: Soran Ali/Pexels
A previsão é que as operações comerciais comecem em setembro de 2032. O empreendimento será totalmente financiado pela iniciativa privada, com investimento estimado em R$ 4,5 bilhões.
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Cidades em que trem de Porto Alegre para Gramado irá
A nova linha férrea beneficiará por 19 cidades, impulsionando o turismo e aumentando a arrecadação de ICMS e tributos municipais. No total, 22 municípios serão beneficiados de maneira direta ou indireta.
A operação ficará a cargo de uma empresa privada, seguindo o modelo de autorização estabelecido pelo novo marco legal das ferrovias, com possibilidade de exploração por até 99 anos.
O trajeto ferroviário começará próximo ao Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre, a cerca de 700 metros do terminal. A partir dali, o trem passará por diversos municípios, incluindo:
- Canoas
- Cachoeirinha
- Gravataí
- Esteio
- Sapucaia do Sul
- São Leopoldo
- Novo Hamburgo
- Campo Bom
- Dois Irmãos
- Sapiranga
- Araricá
- Parobé
- Taquara
- Morro Reuter
- Nova Hartz
- Igrejinha
- Picada Café
- Santa Maria do Herval
- Três Coroas.
A viagem vai terminar na Avenida das Hortênsias, entre Gramado e Canela.
Operação
A infraestrutura da ferrovia incluirá 27 cruzamentos rodoferroviários, 15 pontes e viadutos – entre eles um viaduto ferroviário sobre a BR-290 (freeway) – e nove túneis ao longo do percurso. As composições serão modernas, com quatro módulos articulados, equipadas com ar-condicionado e cabines nas duas extremidades para permitir tráfego bidirecional.
Cada unidade terá entre 70 e 75 metros de comprimento, motorização híbrida diesel-elétrica e capacidade para transportar de 220 a 300 passageiros sentados. Os trens poderão operar em comboio de duas unidades e atingir velocidade máxima de 120 km/h.
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Cronograma
O cronograma do projeto prevê a conclusão do anteprojeto de engenharia para agosto de 2026, captação de recursos privados até janeiro de 2027 e finalização do licenciamento ambiental e projeto final de engenharia em junho de 2028.
As obras devem começar em 2028, seguidas por desapropriações e contratação de material rodante em 2029. Os testes e operação experimental ocorrerão em 2032.
Criação de empregos
O empreendimento criará 22.723 postos de trabalho, somando as fases de implantação e operação. Durante a implantação, serão gerados 6.397 empregos diretos e 14.926 indiretos ou induzidos, totalizando 21.323 oportunidades. Após a conclusão das obras, a operação manterá 350 postos diretos e 1.050 indiretos, somando 1.400 vagas.
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Paradas
As estações de embarque e desembarque seguirão padrões internacionais. Em Porto Alegre, a estação será elevada em relação à rua, com plataforma central de 9 metros de largura e até 160 metros de comprimento, permitindo o atendimento simultâneo de dois trens. O acesso ao Aeroporto Salgado Filho será feito por uma passarela tematizada de 700 metros.
A estação de Gramado será construída ao nível do solo, mantendo as mesmas dimensões da estação da capital, e atenderá também passageiros com destino a Canela. O projeto inclui ainda plataformas exclusivas para condomínios residenciais ao longo do trajeto, com 6 metros de largura.
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O número exato de paradas ao longo do percurso ainda não foi definido. Segundo o secretário estadual de Logística e Transportes, Juvir Costella, essa definição dependerá do projeto executivo.
“São praticamente 84 quilômetros de trajeto, que certamente contará com pontos estratégicos para fomentar o turismo e atrair empreendedores dispostos a investir ao longo do percurso. O estudo de viabilidade já indica o potencial, e é por isso que a iniciativa privada agora busca parceiros para compor os investimentos”, declarou Costella.
Embora o projeto preveja que o trem passe por 19 municípios, ainda não foram definidas todas as cidades onde haverá estações para embarque e desembarque de passageiros. A previsão é que os trens comecem a funcionar em 2032, após a conclusão de todas as etapas de implementação e testes operacionais.
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Turismo
O projeto beneficiará principalmente turistas que chegam à Serra Gaúcha. Levantamentos mostram que 65% dos visitantes de Gramado vêm de fora do Rio Grande do Sul, sendo 15% de São Paulo, 13% de Santa Catarina, 7% do Paraná e 30% de outras regiões do Brasil e do exterior.
Renato Grillo Ely, administrador da SulTrens, empresa responsável pela implementação, enfatizou o aspecto turístico do projeto: “Nosso objetivo é captar turistas para Gramado, mas queremos que a primeira atração seja o trem. O passeio, a festa já começa no aeroporto Salgado Filho, com estações padrão europeu”.
Ely também destacou as vantagens práticas do serviço: “Quando um turista chega no aeroporto e quer ir a Serra, ele precisa alugar um carro, ou pagar por uma corrida. Então, esse valor ele vai investir no trem, que o levará diretamente ao seu destino sem os transtornos do trânsito e os perigos da estrada”. O valor da passagem ainda não foi divulgado.
O prefeito de Gramado, Nestor Tissot, participou da cerimônia de assinatura no Palácio Piratini e afirmou: “É uma conquista que nos enche de orgulho e alegria, tanto como prefeito quanto como cidadão”.
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O governador Eduardo Leite atribuiu a viabilidade do empreendimento à nova realidade do Estado: “Só se viabiliza porque o Rio Grande do Sul virou a chave”, disse, destacando que o Estado possui atualmente “estabilidade fiscal, capacidade de investimento público e segurança jurídica para atrair o empreendedorismo”.
Leite acrescentou: “O trem representa muito mais do que infraestrutura: é desenvolvimento econômico, geração de empregos e valorização do nosso potencial turístico”.
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