MOTORES

Fim da correia banhada a óleo? Veja o que muda no Onix e no Onix Plus, os carros da GM fabricados no RS

Atualização de meia vida focou mais na parte interna dos modelos, mas motor também recebeu um ajuste importante

editorial@gruposinos.com.br

Publicado em: 09/07/2025 às 11h:27 Última atualização: 09/07/2025 às 11h:27

Após seis anos de mercado, a dupla fabricada no Rio Grande do Sul Onix e Onix Plus recebe sua atualização de meia vida, trazendo um frescor ao visual do hatch e do sedã.

VOLKSWAGEN: Quanto custa cada versão do Tera, o lançamento do ano

onix_2026.jpg | abc+ — onix_2026.jpg

Foto: 6484

Mas a plástica foi leve e a General Motors focou em refinar o interior dos modelos, com retoques mais discretos por fora. Na cabine, o destaque é novo painel com o cockpit virtual da Chevrolet – o mesmo da minivan Spin, com duas telas.

Dianteira redesenhada

Por fora, os novos Onix e Onix Plus 2026 podem ser reconhecidos pela dianteira redesenhada, agora com faróis Full LEDs e melhor ângulo de ataque em 21% para não raspar em lombadas e valetas. Nas laterais, há novas rodas de liga leve. E, atrás, o visual não sofreu alterações, preservando os conjuntos ópticos.

NEGÓCIO DA CHINA: Os carros chineses que rodam por aí e você nem sabe que vieram de lá

Com isso, as principais novidades estão na cabine. Segundo a GM, foram aplicadas novas cores e texturas ao acabamento para acompanhar o novo painel, agora com o cockpit virtual da Chevrolet que une um display de 8 polegadas para o quadro de instrumentos e outro de 11 polegadas para o multimídia.

O equipamento vem de fábrica com o pacote OnStar com todos os serviços de conectividade. Além disso, o novo multimídia com a tela maior vem de série em todas as versões da linha.

Cinco anos de garantia

Por falar nelas, a GM manteve as configurações anteriores pelos mesmos preços já praticados. Além disso, a montadora anuncia cinco anos de garantia para a linha do hatch e do sedã. A mesma cobertura, aliás, passa a valer para o SUV Tracker 2026, que também já está nas lojas.

Em relação à mecânica, a GM não detalhou o que exatamente foi atualizado nos motores. Na apresentação, disse apenas que a engenharia recalibrou os motores, que estão mais eficientes. E que o Onix Plus continua a ser o carro flex mais econômico do mercado segundo o Inmetro, com média de até 17,7 km/l com gasolina na estrada.

O que se sabe é que o motor continua usando o sistema de correia banhada a óleo, que deu fama ruim aos modelos. Mas tem um ajuste importante: a GM mudou o fornecedor da correia, que agora não deve mais esfarelar mesmo com uso de óleo errado. Ela tem novo composto e deve durar mais mesmo com uso severo.