A construção do aeroporto de Vila Oliva, em Caxias do Sul, deve iniciar no ano que vem. A data é estipulada pela Secretaria de Planejamento e Parcerias Estratégicas da cidade.
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Foto: Reprodução
Na última semana, o secretário da pasta, Marcus Vinicius Caberlon, cumpriu agendas em Brasília e recebeu a autorização da Secretaria Nacional de Aviação Civil (SAC) para iniciar os estudos para a licitação que contratará a empresa para a execução das obras.
A expectativa é que o edital seja publicado até o final deste ano, com começo dos trabalhos entre março e abril de 2026. “Nossas equipes estão estabelecendo as normas do termo de referência e da minuta do edital. Precisamos garantir a contratação de uma empresa com capacidade técnica de executar as obras”, pontua o secretário.
Em paralelo a isso, a prefeitura faz os últimos ajustes para a aprovação definitiva do projeto encaminhado à União. Através de um convênio do governo federal com o Executivo de Caxias do Sul, há a garantia de um valor de R$ 200 milhões que serão investidos na estrutura do futuro aeroporto.
Para isso, algumas complementações técnicas serão encaminhadas, bem como um ajuste do cronograma financeiro para garantir os aportes necessários às obras. “São questões de ordem burocrática, que, até metade de outubro, devem estar sanadas”, garante Marcus Vinicius.
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O projeto está dividido em duas etapas, a infraestrutura – chamada de Lado Ar – que compreende pluvial, terraplanagem e a pista. A outra, o terminal de passageiros.
Para a primeira fase, a projeção é utilizar R$ 170 milhões. Desse valor, R$ 150 milhões serão para a execução da obra civil e os outros R$ 30 milhões para programas ambientais. Segundo o secretário, essa etapa deve ser finalizada em pouco mais de três anos.
A estrutura do aeroporto prevê uma pista de 1,9 mil metros de extensão (com possibilidade de ampliação para até 3 mil metros) por 45 metros de largura. O terminal de passageiros terá 4,7 mil metros quadrados. Tudo isso em um terreno de 447 hectares.
As obras terão acompanhamento e coordenação geral da prefeitura, mas haverá, ainda, a contratação de uma empresa que ficará responsável pela fiscalização dos trabalhos. “Precisamos selecionar, através de licitações, empresas que tenham competência e capacidade para atender as nossas demandas”, avalia Marcus Vinicius.
Estudos sobre modelo de concessão
Foto: Ícaro de Campos/Divulgação
A Prefeitura de Caxias do Sul detém a outorga de operação do futuro aeroporto. Entretanto, de acordo com o secretário de Parcerias Estratégicas, está definido que haverá um processo de concessão.
Como, atualmente, o aeroporto está orçado em algo em torno de R$ 350 milhões, uma modelagem financeira deve ser proposta para que uma empresa – seja ela privada ou pública, através da Infraero, – finalize as obras e fique responsável pela operação.
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“Do termo estabelecido, ficarão R$ 30 milhões para o terminal de passageiros. O que vamos propor é que, ao invés de pagar pela outorga, a empresa termine as obras e equipe o aeroporto”, adianta o secretário.
Para Marcus Vinicius, essa é uma discussão que deve ser iniciada a partir do segundo semestre do próximo ano. As modelagens propostas podem ter um contrato variando entre 25 e 30 anos, dependendo do valor que será necessário investir.
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O secretário pontua que toda a região deve participar dessas conversas, assim como o Ministério de Portos e Aeroportos. “O que importa para a gente é ser um facilitador nesse processo. O aeroporto será o segundo maior do Estado e em uma região fantástica, com potencial de atendimento de Gramado, Canela, Bento Gonçalves. Será um potencializador de toda a região e com capacidade de atender as demandas de passageiros, turistas e cargas”, acentua.
“Todos estão imbuídos do espírito de cumprir esse prazo”
Foto: Rodrigo Rossi/Divulgação
Marcus ressalta que o aeroporto pode iniciar a operação em 2030, caso todas as etapas sejam cumpridas nos prazos estabelecidos. “É uma promessa plausível, porque a gente percebe que todos estão imbuídos do espírito de cumprir esse prazo”, cita o secretário, acrescentando que está com conversas avançadas com o governo estadual para construir e melhorar os acessos viários para o futuro aeroporto.
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Partindo de Gramado, o acesso será pela Linha Furna, no interior. No trecho, uma ponte sobre o Rio Caí terá que ser construída. Com esse percurso, a distância entre o Centro e o aeroporto será de 35 quilômetros.
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Quando o contrato para a construção do Lado Ar do aeroporto estiver assinado, serão empenhados os esforços para a aprovação dos projetos do terminal de passageiros junto à SAC. A construção pode ocorrer de forma simultânea com as etapas anteriores.
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