A partir de 2027, motoristas que percorrerem a região metropolitana de Porto Alegre, a região das Hortências e os vales do Sinos e Paranhana terão pedágios mais caros. Isso porque, nesta terça-feira (28), o governo do Estado anunciou o novo modelo de concessão das rodovias do Bloco 1, que inclui 213 quilômetros de duplicações, 12 de terceiras faixas e 21 de faixas adicionais, além da construção da nova Rodovia do Progresso (RS-010).
Foto: Juliano Piasentin/GES-Especial
Com a mudança, as atuais seis praças de pedágio na região serão substituídas por 23 pórticos de cobrança automática, os Free Flows – três deles na futura RS-010. Essa mudança está prevista para o segundo ano da concessão, ou seja, 2028 se o cronograma do governo for cumprido à risca.
Segundo estimativas do governo, uma viagem entre Porto Alegre e Gramado pode custar mais de R$ 25,00. O valor é mais que o dobro dos atuais R$ 10,35 que os motoristas pagam passando pela RS-239, em Campo Bom (R$ 3,25) e pela RS-115, em Três Coroas (R$ 10,35). Quem opta por subir a BR-116 até Nova Petrópolis e depois ingressar pela RS-235, paga somente R$ 7,10 na praça de Gramado.
Já o trajeto de Novo Hamburgo a Taquara, que terá cinco pórticos instalados na RS-239, totaliza R$ 14,84 – quase quatro vezes mais que os atuais R$ 3,25 do pedágio de Campo Bom. Os valores são iniciais com base no aporte de R$ 1,5 bilhão do Fundo do Plano Rio Grande (Funrigs). Sem esse aporte, os custos seriam ainda maiores. No entanto, eles podem ser reduzidos após o leilão da concessão, conforme a proposta da concessionária vencedora.
Fase de transição
A fase de consulta pública está prevista para começar nesta quarta-feira (29). Depois ocorrerão ao menos três audiências públicas, além de reuniões do Estado com prefeituras. O lançamento do edital, o leilão e a assinatura do contrato devem acontecer até o fim de 2026. “Ainda neste governo”, assegura Eduardo Leite.
No primeiro ano da concessão, portanto 2027, os atuais pedágios continuam operando normalmente, com tarifa padrão de R$ 6,30. Somente a partir do segundo ano (2028) entram em operação os pórticos de free flow, executando a cobrança por trecho percorrido.
Os valores também podem ser ajustados caso, durante as consultas públicas, haja solicitações para reduzir ou ampliar a lista de obras previstas. Com menos obras, a tarifa tende a cair. A tarifa também pode cair porque vencerá o leilão a concessionária que cobrar a menor tarifa.
Foto: Divulgação/Governo do RS
Exemplos de custos por trajetos
Porto Alegre – Gramado: R$ 25,77 (hoje R$ 7,10 pela RS-235 ou R$ 10,35 pelas RSs-239 e 115)
- Trajeto via RS-010, RS-239 e RS-115: passando pelos pórticos P21 (R$ 3,22), P22 (R$ 4,06), P23 (R$ 4,13), P16 (R$ 3,28), P15 (R$ 2,93), P8 (R$ 3,92) e P9 (R$ 4,62).
Porto Alegre – Gramado: R$ 20,53
- Trajeto via RS-020 e RS-239: pelos pórticos P1 (R$ 4,26), P2 (R$ 4,27), P17 (R$ 3,44), P8 (R$ 3,92) e P9 (R$ 4,62).
Campo Bom – Porto Alegre: R$ 11,41 (hoje R$ 3,25 pela RS-239)
- Trajeto via RS-010: P23 (R$ 4,13), P22 (R$ 4,06) e P21 (R$ 3,22).
Taquara – Porto Alegre: R$ 8,53 (hoje R$ 3,25 pela RS-239 ou R$ 0,00 pela RS-020)
- Trajeto via RS-020: P2 (R$ 4,27) e P1 (R$ 4,26).
Taquara – Novo Hamburgo: R$ 14,84 (hoje R$ 3,25 pela RS-239)
- Trajeto via RS-239: P18 (R$ 2,08), P17 (R$ 3,44), P16 (R$ 3,28), P15 (R$ 2,93) e P14 (R$ 3,11).
Novo Hamburgo – Gramado: R$ 17,86 (hoje R$ 7,10 pela RS-235 ou R$ 10,35 pelas RSs-239 e 115)
- Trajeto via RS-239 e RS-115): P14 (R$ 3,11), P15 (R$ 2,93), P16 (R$ 3,28), P8 (R$ 3,92) e P9 (R$ 4,62).
Campo Bom – Balneário Pinhal: R$ 29,13
- Trajeto via RS-010 e RS-040): P23 (R$ 4,13), P22 (R$ 4,06), P21 (R$ 3,22), P4 (R$ 5,38) e P5 (R$ 6,12) .
O investimento total no Bloco 1 será de R$ 6,41 bilhões ao longo de 30 anos, sendo R$ 4,86 bilhões nos primeiros dez anos, incluindo duplicações, terceiras faixas e melhorias de infraestrutura. A nova RS-010 será um dos principais eixos da região, ligando Porto Alegre ao limite entre Campo Bom e Sapiranga, com três pontos de pedágio previstos.
Os valores previstos para cada pórtico de pedágio
Foto: Ilustração
