Com desvios e placas por todos os lados, o túnel da Domingos Martins vem se tornando uma realidade no Centro de Canoas. As obras iniciadas em outubro de 2025 seguem avançando e despertam o interesse dos canoenses.
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Foto: Paulo Pires/GES
A infraestrutura da passagem inferior, por exemplo, está 38,78% concluída em três meses de serviço. Os dados estão disponíveis no Portal do Cidadão do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).
Essa parte é considerada a base da obra. “Ela fica abaixo do nível do solo e tem a função de sustentar toda a estrutura, transmitindo o peso da construção para o terreno de forma segura. Integram a infraestrutura elementos como fundações, estacas e blocos de fundação”, explica a autarquia federal.
Atualmente, estão sendo executados os serviços de estaqueamento. Essa fase antecede a implementação dos pilares e travessas. “Após essas etapas, serão lançadas as vigas longarinas e as pré-lajes, seguidas pela concretagem da laje superior e pela execução dos serviços complementares, como pavimentação e sinalização viária”, detalha o Dnit.
As obras do túnel iniciaram em outubro de 2025 com previsão de execução em 12 meses. O projeto integra os serviços de melhorias previstas para a BR-116 entre Porto Alegre e Novo Hamburgo.
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Parte visível
Quem transita pela BR-116 ou pela própria rua, convive diariamente com os trabalhadores e acompanha de perto as obras. Os canoenses até observam as máquinas fazendo o estaqueamento, mas a parte mais visível é a intervenção no asfalto.
Recentemente, um trecho da pista foi retirado para a futura instalação dos tabuleiros – estruturas que formam a via. Essa parte compõe a chamada superestrutura da obra e já contam com 25% de conclusão, conforme o Portal do Cidadão.
Obra do túnel da Domingos Martins em Canoas
Paulo Pires/GES
Obra do túnel da Domingos Martins em Canoas
Paulo Pires/GES
Obra do túnel da Domingos Martins em Canoas
Paulo Pires/GES
Obra do túnel da Domingos Martins em Canoas
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Obra do túnel da Domingos Martins em Canoas
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Obra do túnel da Domingos Martins em Canoas
Paulo Pires/GES
Obra do túnel da Domingos Martins em Canoas
Paulo Pires/GES
Obra do túnel da Domingos Martins em Canoas
Paulo Pires/GES
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“É nela que ocorre o tráfego de veículos, sendo responsável por suportar diretamente essas cargas. Lajes, tabuleiro (que forma a pista), pavimento e sistema de drenagem são exemplos de elementos que compõem a superestrutura”, relata o Dnit.
O projeto ainda conta com a parte de mesoestrutura, considerada intermediária e que também já está 25% concluída. “Ela faz a ligação entre a base (infraestrutura) e a parte superior (superestrutura), recebendo as cargas e conduzindo esse peso até o solo. São exemplos de elementos da mesoestrutura os pilares, cortinas e muros de contenção”, informa.
Essas divisões da estrutura são comuns em pontes, viadutos e passagens inferiores – como a da Domingos Martins – projetos tecnicamente conhecidas como obras de arte especiais. Após a conclusão dessas etapas, está previsto o serviço de acabamento que inclui pavimentação e sinalização da via.
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Cuidado com os canos
Além do trabalho feito pelo Dnit, a obra do túnel também conta com a colaboração da Corsan. Na semana passada, a empresa informou que está realizando modificações nas tubulações de água da região.
A ação inclui a implementação de cerca de 300 metros de encanamento, o desvio dos canos já existentes e o isolamento de trechos do sistema de abastecimento que envolvem a rua Domingos Martins e as avenidas Dr. Sezefredo Azambuja Vieira e Getúlio Vargas.
Segundo a Companhia, os serviços são estão alinhados com o cronograma do Dnit. O investimento total é de R$ 95,6 mil com previsão de término dos serviços ainda neste primeiro semestre de 2026.
“Com o redesenho do traçado e a execução das novas redes, a Corsan busca não apenas garantir o pleno andamento da obra do túnel, mas também reforçar a infraestrutura de abastecimento da região, proporcionando maior confiabilidade e segurança operacional ao sistema”, destaca o coordenador de operações da Corsan, Cristiano Peres Palmeira Nunes.
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Investimento milionário
Comentado na cidade desde os anos 1990, o túnel da Domingos Martins saiu do papel com investimento de R$ 32 milhões. A construção faz parte de um pacote de melhorias operacionais e de segurança viária na BR-116.
Segundo o Dnit, as intervenções acontecem em Porto Alegre, Canoas, Esteio, Sapucaia do Sul, São Leopoldo, Estância Velha e Novo Hamburgo. “Atualmente, o empreendimento apresenta 75% das obras executadas, incluindo entregas importantes, como as pontes sobre o Rio dos Sinos, os complexos viários da Scharlau e de Esteio, além da implantação de trechos de terceiras faixas.”
“O investimento do Governo Federal, por meio do Novo PAC, é de aproximadamente R$ 844 milhões. A previsão de conclusão de todas as intervenções previstas em contrato é junho de 2027”, conclui o departamento.